因为要转场到圣彼得堡的缘故,有缘体验了一下俄罗斯的高铁。
俄罗斯的火车站命名很有意思,多数是以火车要前往的终点都市,来命名始生机车站。好比喀山站并不在喀山,而是这座车站的车都发往喀山偏向。莫斯科共有九座火车站,而且没有所谓中心站,每座车站往一座主要都市发车。往圣彼得堡发车的就叫列宁格勒(圣彼得堡在1924年至1991年间使用的名称)站,往库尔斯克发车的就叫库尔斯克站。这种任性的起名方式,利益是俄罗斯人基本不会坐火车跑错站,但外国人来这里第一次买票时,总会怀疑自己是不是买反了偏向,我的车票票面信息,就是列宁格勒站至莫斯科站。不外俄罗斯铁路很是贴心的一点,是网上订购的车票可以自己打印,拿张带搭车人信息、车次和条形码的A4纸,在检票口扫描一下就能搭车。
我还发现另一个有趣的事,就是这里的火车票价钱不是牢固的,而是跟飞机票一样凭据市场需求上下浮动,坐车人多的时候票贵,淡季就自制。我提前订票或许只用了3000多卢布(约300元人民币),世界杯开幕后再登陆俄罗斯铁路网站搜索同一班高铁,竟然已经涨到了7000多卢布,比之前高了一倍。
火车穿行在俄罗斯北部的辽阔平原,放眼全是望不到头的原始森林,高峻的冷杉如同森然的长矛军阵,从铁路两盘一直蔓延到淡淡的天际线下。河谷与缓坡上,偶尔会看见最朴素的俄国乡村民居——木刻楞,另有不知“服役”了几多年的老吉尔卡车,在林间土路上一晃三摇的运送原木。
虽然叫作高铁,但时速230公里就已经是俄罗斯高铁运行速度的极限,据说这是因为俄罗斯没有为高铁铺设专用轨道,而是跟慢车一起混用老式铁轨的缘故。莫斯科与圣彼得堡相距700多公里,全程整整4个小时。我从早晨6点多往车站赶,到圣彼得堡下车也已经过了中午。对于在在海内体验惯了高铁追风逐电的人来说,俄罗斯高铁这速度实在是逊色多了。
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